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日志

 
 

国标GB 26557-2011实施中的重点问题(施工升降机)  

2013-05-05 09:03:40|  分类: 行业资讯 |  标签: |举报 |字号 订阅

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GB 26557-2011《吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机》于2012年5月1日实施。施工升降机是一种在建筑施工中广泛使用的施工垂直运输设备,同时也是一种高危的可载人特种设备。以下就是人货两用施工升降机制造监检执行该标准中几个重点问题论述。
1.层门门锁装置
GB  26557-2011实施前,大部分施工升降机层门及门锁由建筑使用单位自己制造,普遍达不到安全要求,GB  26557-2011实施后层门门锁装置监检过程中应把握以下几点。
  • 紧急开锁装置  每个层门都能用府谷GB 7588-2003要求的钥匙从层站侧开锁,人在层站外不用开锁装置将无法打开层门。为了在必要时(如维修)能从层站外打开层门,每个层门上都应有人工紧急开锁装置。维修人员可用三角钥匙从层门上部的锁孔插入,通过门后的装置将门锁打开。在无开锁动作时,开锁装置应自动复位,且动作灵活,复位可靠,不能扔保持开锁状态。
  • 门锁锁紧元件接合长度  所有门锁锁紧元件,即每个层门均应设机械和电气联锁装置,两者的配合应避免电气联锁连通而机械锁紧元件未有效啮合的可能,只有在锁紧元件的接合长度不少于7mm时电气验证触点才能接触,避免锁紧不可靠。
2.制动系统
标准要求切断制动器电流,至少应用两个独立的电气装置来实现,不论这些装置是否会切断升降机的供电电流。当升降机静止时,如果其中一个装置未能切断制动器的电流,则最迟到下一次运动方向改变时,应防止升降机再运行。
制造监检查看切断制动器电气图纸时应注意,两个独立的电气装置都应动作;A这两个电气装置切断制动器电流时都应动作;B这两个电气装置不存在相关控制关系;C这两个电气装置不能由同一信号控制。
3.动力中断时超载检测装置的所有数据和指示刻度应能保留
许多施工升降机事故是由超载引起的,为了事前有效预防擦超载及事后科学快速查找事故原因,新标准要求超载检测装置具有类似航空“黑匣子”功能,应有大容量的存储芯片,可使超载能被有效记录并可输出。
超载保护器所有记录的超载记录存放在内部主板上的FLASH芯片中,数据记录内容分为超载记录和断电记录,当负载超过额定重量时,记录超载时间及当前重量;当升降机突然断电时,记录断电时间及当前重量。记录可通过U盘将里面的数据导出,然后在电脑中查看运行历史记录,超载保护器数据读导出后为EXCEL格式。
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